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    不分城乡!沭阳群众“坐”享公交一体化红利

    帖子:101
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    注册时间:2018-09-29
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    2020-09-15 08:41:55

    不分城乡!沭阳群众“坐”享公交一体化红利

    公交车是市民常用的出行方式之一

    然而相对于城市公交的快捷舒适来说

    城乡公交却普遍存在车辆少、老旧等现象

    为构建“全域公交”出行体系

    去年以来,我县实施城乡公共交通一体化改造

    将城乡公交车辆纳入城市公交服务范围

    实行低票价、大密度、公交化运营

    让农村居民出行更加方便


    在城区开往章集街道的101路公交车上,乘客们有序排队、投币,车厢里井然有序。市民毛春梅以前从家里去县城办事,打车要二十多块钱,坐公交车没有直达车辆,必须要换乘,极为不便。

    章集街道章集社区居民 毛春梅:

    三块多钱到东站,我们得转一次车,一共要花到50分钟,现在发展101,我们一块钱直达,我们到那地点,感觉挺快也挺方便的。

    101路公交车整条线路贯穿县城,2019年,这条线路运营范围仅限沭阳城区,当年12月实施城乡公共交通一体化改造后,101路的使命不再局限于城区。

    101路公交车驾驶员 於小德:

    现在增加到章集,增加了八个站,一共是34个站,基本上运营时间保持在七分钟一辆

    县民生城市公共交通有限公司副总经理 章杰波:

    我们城区的公交线路向农村地区延伸,增加了近40个站点,城乡公交进城增加了15辆车,平均等待时间缩短为15分钟,今年我们还将计划新购131辆公交车,进一步缩短广大乘客的等待时间


    城乡公共交通一体化改造是我县2019年度民生实事项目,由政府出资对全县398辆农村公交车进行收购,将城乡公交纳入城市公交服务范畴,城市公交服务向乡镇和行政村延伸,让农村公交真正回归公益属性。现在,全县公交实行低票价运营,执行区间票价,最高票价不超过五元。应学超在新河镇经营一家农资超市,由于经常要进货,因此经常往返于县城和家里。

    新河镇新槐社区居民 应学超:

    出门就坐公交车,方便上沭阳拿货,现在还又便宜,去年五块,今年三块


    曾经,“城市每万人拥有公共交通车辆”指标是我县全面建成小康社会的短板弱项,指标实绩仅为7.2标台,距离14标台的目标差距较大。对此,我县加快补短强弱工作进度。从2019年12月开始,县交通部门加快实施城乡公交一体化改造进程,实行低票价、大密度、公交化运营。短短几个月时间,便将“城市每万人拥有公共交通车辆”指标实绩提升至14.76标台,城市公交由288辆增加到648辆,乡镇群众公共出行成本下降近半。

    县交通运输局局长 陈宏:

    我县城乡公共交通一体化实现了发展规划和线网编制“一张图”;经营方式从多家公司分散经营整合为国有企业“一个主体”, 所有公交支持公交卡、投币、支付宝、微信等多种支付方式,实现公交智能建设 “一张网”

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    帖子:23
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    2020-09-15 11:00:45

    出行很方便
     
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    2020-09-15 11:24:35

    老百姓很现实的只要价钱不贵什么都说好

     
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    2020-09-15 11:25:00

    从颜集到沭阳的公交车虽然班次多,但是到终点站的没有几班!大部分都是到城区就转回去了!不到站票价还是一分不少!

     
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    注册时间:2018-10-06
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    2020-09-15 11:25:20

    我们颜集公交车要30分钟一班,不方便,坐车人都被小黑车拉走了,颜集银行门前一天到晚都有黑车等客

     
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